Теория:
Ты, конечно, помнишь, что во второй половине \(XVIII\) века первой из европейских стран, в которых произошёл промышленный переворот, была Англия. Он начался в лёгкой промышленности после изобретения механической прялки Дж. Харгривса и ткацкого станка Э. Картрайта. Началось строительство фабрик, ручной труд постепенно стал заменяться машинным. Подробно о том, как это происходило, ты можешь прочитать здесь.
В \(30\)-е годы \(XIX\) века промышленный переворот начался во Франции, на отдельных территориях Германии и Австрии. Здесь тоже начали строиться ткацкие фабрики, а затем и металлургические предприятия. В Германии машины стали активно внедряться в сельском хозяйстве: здесь появились первые паровые трактора и молотилки.
Но промышленным лидером Европы по-прежнему оставалась Англия. Широкое внедрение паровых двигателей позволило многократно повысить производительность труда, а значит, увеличилось производство товаров. Они стоили дешевле, чем произведённые вручную, и были стандартными, то есть имели одинаковые характеристики и качество. Началась эпоха массового производства товаров.
 |  |
Рис. \(1\). Ткацкая фабрика в Великобритании, \(1835\) г. | Рис. \(2\). Металлургический завод в Блэнавоне, \(1800\) г. |
В начале \(XIX\) века в Англии появились предприятия, на которых производили не товары, а машины, необходимые для создания товаров. Началась индустриализация, то есть большая часть произведённых в стране благ теперь создавалась не в сельском хозяйстве, а в промышленности.
Поскольку промышленности требовалось всё больше машин, стала активно развиваться металлургия; для работы паровых двигателей нужен был уголь — и количество шахт выросло. Английский металлург Генри Корт изобрёл способ получения качественного железа из чугуна. Производство металла резко увеличилось.
 |  |
Рис. \(3\). Генри Корт | Рис. \(4\). Джордж Стефенсон |
Всю эту массу грузов и товаров необходимо было доставить до потребителя. Быстрыми темпами развивалось транспортное сообщение. Уже в конце \(XVIII\) века в Англии стали строить каналы для перевозки угля и металлических заготовок речными судами. Массово ремонтировались старые и прокладывались новые дороги. Но главную роль в развитии транспорта сыграло изобретение механика Джорджа Стефенсона — паровоз.
Рис. \(5\). Открытие железной дороги Ливерпуль — Манчестер
В \(1830\) году была построена железная дорога между промышленным городом Манчестером и портом Ливерпуль протяжённостью \(56\) километров. Только за первые три месяца по ней было перевезено более \(70\) тысяч пассажиров и около \(4\) тысяч тонн угля и разных других товаров.
В \(30\)–\(50\)-е годы \(XIX\) века железные дороги были построены во всех странах Европы и изменили её облик, но лидировала здесь по-прежнему Англия. К \(1840\)-му там было построено более \(2000\) километров железных дорог, связавших между собой все крупные города и порты. Теперь Англия могла отправлять свои товары в любую точку земного шара, ведь она имела самый развитый в мире флот.
Проверь себя
1. Какая отрасль промышленности первой вступила в период промышленного переворота?
Промышленный переворот начался в текстильной промышленности.
2. На развитие каких отраслей в первую очередь повлиял промышленный переворот?
В первую очередь промышленный переворот повлиял на развитие металлургии, добычу угля, развитие транспортной сети.
Источники:
Рис. 1. Ткацкая фабрика в Великобритании, 1835 г. Общественное достояние (дата обращения: 03.05.2023).
Рис. 2. Металлургический завод в Блэнавоне, 1800 г. Общественное достояние (дата обращения: 03.05.2023).
Рис. 3. Генри Корт. Общественное достояние (дата обращения: 03.05.2023).
Рис. 4. Джордж Стефенсон. Общественное достояние. (дата обращения: 03.05.2023).
Рис. 5. Открытие железной дороги Ливерпуль — Манчестер. Общественное достояние (дата обращения: 03.05.2023).