Теория:
1. Что такое индустриализация?
2. Когда советским правительством был взят курс на индустриализацию?
3. Каковы были цели форсированной индустриализации?
Нужно помнить, что Советский Союз находился в окружении враждебных капиталистических стран, следовательно, он имел возможность опираться только на собственные силы. В любой момент могла начаться новая война, в которой западные страны объединились бы против СССР. Поэтому необходимо было в кратчайшие сроки создать мощную и конкурентоспособную промышленность, оснащённую самой современной техникой. Эти условия и определили выбор приоритетных отраслей развития экономики.
Рис. \(1\). Обоснование направлений индустриализации
Теперь становится понятным, почему в первую очередь были построены именно эти предприятия.
Днепрогэс. Первая мощная гидроэлектростанция на Днепре. Обеспечивала энергией не только уже имеющиеся предприятия Донецко-Криворожского бассейна, но и комплекс новых металлургических заводов, в том числе завод «Запорожсталь». Также водохранилище Днепрогэс затопило пороги на реке, что позволило сделать Днепр проходимым для больших судов и обеспечить бесперебойную доставку грузов из Центральной России в порты Чёрного моря.
Горьковский автомобильный завод наладил выпуск легковых и среднетоннажных грузовых автомобилей ГАЗ для народного хозяйства. С началом Великой Отечественной войны завод стал производить неприхотливые автомобили для фронта с повышенной проходимостью, а на базе грузовика выпускал лёгкие танки Т-\(60\) и Т-\(70\).
Сталинградский и Харьковский тракторные заводы первоначально обеспечивали колхозы тяжёлой сельскохозяйственной техникой. Начав с производства лёгких колёсных, они затем перешли к выпуску мощных гусеничных тракторов. Уже в \(1932\) году с главного конвейера в Сталинграде сходило \(144\) машины в сутки. В начале \(1941\) года оба завода стали выдавать военную продукцию — артиллерийские тягачи и танки. Именно в Сталинграде делались знаменитые Т-\(34\).
Туркестано-Сибирская железная дорога (Турксиб) позволила связать все среднеазиатские республики с Транссибом и организовать таким образом стабильные грузоперевозки между Туркестаном и остальными частями СССР.
Важнейшей задачей было наладить развитие промышленности и транспортной сети в азиатской части страны. С нуля был создан Кузнецкий угольно-металлургический промышленный район (Кузбасс), аналогичный Донецко-Криворожскому. В случае войны и возможной оккупации Донбасса врагом Кузбасс должен был обеспечивать углём и металлом всю промышленность.
Ярким показателем успехов советской модернизации стали строительство и открытие в \(1935\) году Московского метрополитена. Он не только решал задачу перевозки огромного количества пассажиров — это было свидетельство советских экономических достижений и превосходства социалистического строя. Во время войны метрополитен должен был стать надёжным бомбоубежищем для москвичей.
Рис. \(2\). Индустриальное развитие в СССР
Нельзя сказать, что вся советская промышленность создавалась с нуля, ведь начиная с \(80\)-х годов \(XIX\) века в России происходил бурный промышленный рост. Но в то же время в период предвоенных пятилеток было построено множество предприятий, а старые оснащались новой, современной техникой. По новизне станочного парка СССР вышел на первое место в мире. Эти факты дают возможность считать годы первых пятилеток периодом не только индустриализации, но и советской модернизации.
Обрати внимание!
Таким образом, строительство предприятий в предвоенные пятилетки должно было обеспечить экономическую независимость и военную мощь страны в условиях враждебного окружения.
Источники:
Рис. 1. Обоснование направлений индустриализации. © ЯКласс.
Рис. 2. Индустриальное развитие в СССР. © ЯКласс.