4. Железнодорожный транспорт России

Ведущую роль в Российской Федерации играет железнодорожный транспорт. Он является самым дешёвым из пассажирских видов транспорта. Но главная его задача — транспортировка грузов на дальние расстояния. \(1/6\) мирового железнодорожного грузооборота приходится на долю железных дорог Российской Федерации.

 

 

Из главных преимуществ железнодорожного транспорта можно выделить регулярность и надёжность. На него практически не влияют время года, время суток и погодные условия. Также для железнодорожного транспорта характерны низкая себестоимость перевозок и большая грузоподъёмность.

 

Основным препятствием для строительства железных дорог являются горные преграды.

 

Первая железная дорога в России была построена в \(1837\) г. — Санкт-Петербург — Павловск. Но хозяйственного значения она не имела. Развитие железнодорожного транспорта началось со строительством железной дороги Санкт-Петербург — Москва в \(1851\) г.

 

 

Впоследствии железные дороги строились от Москвы в разных направлениях: на Ярославль, Нижний Новгород, Воронеж. Также были возведены сообщения между зерновыми районами и морскими портами на Балтийском и Чёрном морях. Также были построены железные дороги, которые связывали европейскую часть России с дальними регионами — Кавказом и Средней Азией.

 

В \(1891\)–\(1916\) гг. была построена Транссибирская магистраль, которая соединила железнодорожным сообщением европейскую часть России с Дальним Востоком и тихоокеанским побережьем.

 

 

В советское время было построено огромное количество дорог в восточной части страны: Южно-Сибирская и Байкало-Амурская магистрали, железные дороги к месторождениям нефти в Западной Сибири.